El tarifario de El Metropolitano se mantendrá cuando transite por el nuevo ramal que se habilitará en la ampliación de la Vía Expresa del Paseo de la República hacia el sur, donde se cobrará un peaje a los vehículos que utilicen esa nueva autopista, se informó hoy.

Juan Tapia Grillo, presidente del directorio de Protransporte, precisó a la Agencia Andina que el servicio que brinda El Metropolitano está exonerado del pago de impuestos o de peajes, “porque de lo que se trata es de favorecer al transporte público”.

El costo del pasaje adulto en los buses articulados es actualmente de 1.50 nuevos soles; mientras que el pasaje universitario y el escolar es de 75 y 50 céntimos de sol, respectivamente.

El funcionario municipal indicó que con la ampliación del “zanjón”, la vía exclusiva o ruta troncal de El Metropolitano tendrá dos ramales desde la estación Flores de Barranco: uno llegará hasta Chorrillos (estación terminal Matellini) y otro llegará hasta la avenida Pedro Miotta, en San Juan de Miraflores.

Señaló que el proyecto de ampliación vial contempla la habilitación de un espacio adecuado para el Corredor Segregado de Alta Capacidad (Cosac) o vía exclusiva por donde transitarán los buses articulados de El Metropolitano.

Para los estudios técnicos de este nuevo tramo de El Metropolitano se invertirán 60 millones de dólares, asumidos íntegramente por la empresa privada que gane la licitación para construir la citada prolongación vial, afirmó Tapia Grillo.

“Este corredor tendrá un ancho de 17 metros, que permitirá contar con dos vías de ida y vuelta, con dos carriles cada una, así como la construcción de las estaciones de embarque y desembarque de pasajeros con su respectivo equipamiento”, manifestó.

Refirió que en el actual corredor exclusivo, que une Lima de sur a norte desde Chorrillos a Independencia, tiene un ancho que fluctúa entre diez y 17 metros. En las zonas donde es más angosta esta ruta troncal, los buses sólo pueden transitar uno a la vez.

Tapia Grillo comentó también que las estaciones que se construirán en este segundo ramal del Cosac 1 serán similares en diseño a los ya existentes en el tramo correspondiente al “zanjón”, aunque variarán de tamaño según las características de la demanda.

“La calidad del servicio se mantendrá. Esto quiere decir, por ejemplo, que las personas discapacitadas contarán con ascensores para bajar a la estación sin dificultad, como ocurre con algunas de las actuales estaciones de la Vía Expresa del Paseo de la República”, expresó.

El presidente de Protransporte adelantó que una vez que opere este segundo ramal de la ruta troncal se evaluará la implementación de buses alimentadores que trasladen pasajeros hasta la estación Atocongo del Metro de Lima, a fin de interconectar ambos servicios de transporte masivo de pasajeros.

Asimismo, aseguró que se mantendrá en servicio la ruta alimentadora que conecta la estación de Matellini (Chorrillos) con la avenida 200 Millas (Villa El Salvador), dado que atiende a una gran cantidad de usuarios de Lima sur.